자율주행 소프트웨어 분야의 선두주자인 라이드플럭스가 한국거래소의 상장 기술성 평가에서 두 기관으로부터 모두 ‘A’ 등급을 획득하며 코스닥 상장 준비에 박차를 가하고 있다. 이로 인해 라이드플럭스는 올해 하반기 코스닥 상장 예비심사 청구를 위한 절차를 시작할 예정이다.
라이드플럭스는 무인 자율주행 기술의 핵심 요소인 인지, 판단, 제어는 물론 정밀지도 구축과 AI 데이터 솔루션, 원격 운영 등 다양한 기술력을 보유하고 있다. 특히, 이들이 개발한 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘라이드플럭스 드라이버’는 높은 안전성과 신뢰성을 인정받아 최근 도로에서의 장시간 자율주행 시승을 통해 혼잡한 도로 환경에서도 안정적인 주행을 입증했다.
회사는 독창적인 ‘모듈러-AI’ 구조를 통해 복잡한 예외 상황에 유연하게 대응할 수 있는 ‘E2E AI’ 기술을 도입하여 무인화 기술력을 지속적으로 발전시키고 있다. 최근 3년간 세계적 권위의 인공지능 학회에서 열린 E2E 자율주행 챌린지에서 세계 3위에 오르기도 했다.
또한, 라이드플럭스는 여객 운송 시장에서 유일하게 무인 허가를 받아 서울 상암에서 운전석에 안전요원이 탑승하지 않은 자율주행차를 2300시간 이상 시험 운행하며 기술력을 고도화하고 있다. 연내 일반 시민을 위한 로보택시 서비스도 계획하고 있어 기대를 모은다.
화물 운송 분야에서도 라이드플럭스는 고속도로와 도심 도로를 아우르는 ‘허브 투 허브’ 자율주행 기술력을 바탕으로, 지난 4월에는 동서울-진천 장거리 구간에서 국내 최초의 ‘자율주행트럭 유상 화물운송 허가’를 획득했다. 제조사 및 물류사와의 계약이 완료되는 대로 군산항과 전주, 대전, 강릉, 제주 등에서 유상 화물운송 서비스를 본격적으로 시작할 예정이다.
현재 라이드플럭스는 에이티넘인베스트먼트, 쏘카, 캡스톤파트너스, 산업은행 등의 주요 주주와 함께 총 882억 원의 누적 투자금을 확보하고 있으며, 특히 최근에는 330억 원 규모의 프리 IPO 투자 유치를 성공적으로 마무리 지었다. 이들은 로보택시와 로보트럭, 그리고 완성차 제조사 차량에 대한 레벨2+ ADAS 공급 등 사업성이 높은 모델로의 전환을 통해 2028년부터 흑자 전환을 목표로 하고 있다.
박중희 대표는 “지난 8년간의 노력으로 자율주행 AI 기술력의 혁신성과 무인 상용화의 가치를 인정받은 순간”이라며, “코스닥 상장을 통해 B2B 시장에서 자율주행 기술의 상용화를 가속화하고, 대한민국 기술의 힘으로 글로벌 시장을 선도하는 기업으로 거듭나겠다”고 포부를 밝혔다. 라이드플럭스의 상장 추진은 자율주행 기술 발전에 있어 중요한 이정표가 될 것으로 기대된다.
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